5G時代,智慧物流面臨的新機遇與挑戰!

看華為5G芯片的面世,5G成了當下最熱的話題。随着經濟全球化的發展,中國5G技術,勢必會借助“一帶一路”實現全球化。作為線下“實體互聯網”——物流行業也會站在5G的風口上,實現跨國化、規模化和網絡化。

G時代,智慧物流面臨的新機遇與挑戰!"

那麼,在5G時代,我們将迎來哪些機遇與挑戰?

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與國外物流行業發展水平相比,我國的物流行業目前仍然處于發展中階段。通過國家對交通、通訊等基礎設施的不斷完善,基礎物流設施已經不再是制約行業發展的瓶頸。回顧過去幾年,雖然物流行業的營業總額在經濟穩定增長的拉動下,在穩步上升,但減緩的趨勢已經顯現。所以,當下如何提高物流企業的利潤率成了企業急需解決的問題。而在物流企業中,運輸和保管成本是物流企業成本占比較高的兩項重要點,這兩點也恰是我國物流企業與國外同行的主要差距點。

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機遇一:借助BD,實現倉儲智能化

5G到來後,物聯網的發展将會給智能倉儲帶來“芯”的變化。倉儲企業不僅可以實現全自動化倉儲,還可對貨物的出、入進行合理的控制。
全自動化倉儲,将為企業解決大量人工成本,同時也會使企業的的倉儲運維效率大幅提高。通過立體化的全自動倉儲系統,倉儲企業可以将光、機、電、信息等融為一體進行管控,可實現對物料傳輸、識别、分揀、堆碼、倉儲、檢索和發售進行一體化管理。

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除了實現全自動倉儲之外,企業還可通過大數據,對貨物的儲備情況一目了然。當然,還可以通過數據分析,來推斷出各地區的貨物需求分布情況,實現貨物有“目的地”的流動。

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以京東為例,首先,通過BD對用戶購買的習慣和能力進行分析,大數據預測得知用戶購買力強的商品,基于LBS定位客戶位置,然後通過物流體系将實物鋪到指定的前置倉庫。當客戶下單後,前置倉庫的自動化倉儲系統将開始分揀和出庫,待快遞人員到達倉庫時,貨物已經在出庫口等待出庫。大幅提升了倉儲的辦公效率,同時,也大夫降低了倉儲的冗餘和損耗。

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在當下的倉庫中,不僅有智能分揀機器人,而且越來越多的設備正接入網絡。目前,全球已有數十億的聯網終端,未來在5G海量連接能力的支持下,智能倉庫遲早迎來具有數萬億連接的世界。 5G 的發展推動着物流倉儲設備向智能化更近一步,無論是 AGVs,還是機器視覺識别,VR/AR 應用等等,都開始逐漸發生變化。

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機遇二:智慧車輛,打通最後一公裡

除了倉儲之外,流通也是物流企業成本支出的一個重要費用出口,而在智能流通中,打通最後一公裡是每個物流企業的難點和痛點。随着5G時代的到來,無人機、無人車,将會給物流的最後一公裡帶來巨大的便捷。早在2017年,蘇甯就在浙江推出了無人機配送服務和無人快遞車“卧龍一号”,讓物流的末端真正實現了精準地降低成本。另外,除了可以降低人工成本外,智慧運輸還可以優化車輛調度和運輸線路,提高按時送貨率。除了無人駕駛,對車輛實時監控,語音溝通,也至關重要。5G的到來,将全面提高車輛的通信能力,物流企業可在車聯網的基礎上實現對車輛的追溯和管理。

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我們熟悉的車聯網是以車内網、車載自組網和車載移動互聯網為基礎,依據特定的通信協議和數據傳輸标準,通過車與一切事物(V2X,車、路、行人、家以及互聯網等)之間的互聯互通,從而實現交通管理的智能化和車輛的智能化。

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雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。智慧物流未來的發展,勢必會像“華為5G”那樣,在發展的道路上障礙重重。此時,更需要物流企業掌舵人擁有“撥開雲霧見天日,守得雲開見月明”的堅持和永不放棄的精神。

(素材來源于網絡)

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